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「俗に・・・」 って何やねん！ って言われそうやけど、これは店舗側から見て左側のスペースのこと。 お店の外から見たら右側のスペースやね。 こっち側のスペースはこんな感じになっていて、輸入車が並んでいます。 んで、最近はどんな輸入車が多いのかというと、まあこんな感じです。 BMW、アウディ、VWにベンツですか・・・ ちょっとね、ベテラン選手（長期在庫）も増えてきた。 で、どんな選手がベテランになっていくとか言うと一つの傾向がある。 それはどんな車か・・？ はい、もうお分かりですよね？ そう、それは6気筒の車です。 こんなS5とか・・ やっぱり、時代かな？ 排気量の大きな車は比較的売れにくい。 でもな、乗ったら秀逸やねん。 ホンマに気持ちエエねん。 6気筒、何台あるねんろ？ 数えるのん、怖いけどな。 やっぱり燃費は気になるのかな？ しゃーけどな、よう考えて。 月に何キロ乗るねん？。 ガソリン代にしたらなんぼ変わるねん？ と、言い続けてはや30年。 これはスバルやる前の、パジェロやる前の、クラウンV8、シーマのころから変わらないのです。 クラウンは3リッターよりは4リッター、シーマも3リッターよりは4.1リッターとかな。 レガシィの3.0Rはもしかしたら日本一売ったんとちゃうかな？（んな訳ないけど） 新車は排気量大きい方が高いのに中古車になると安い。（車種によるけど） より高級な車が安く手に入るなら俺はそっちがうれしい。 なので大きい排気量の車をガンガン買う。 さすがに6リッターとかよう買わんけど、 それでも740よりは750に乗りたい。 オッサンくさい？ オッサンやもん、しゃーないやん。 ただ、売れ行きは鈍いので、スタッフは多分閉口していると思う。 それでも、オークションで6気筒以上が出ているとある使命感に駆られる。 「これは俺が買わないかん」 「こんな車を提案せないかん」 ピカピカの新車に近いような車はすごく魅力的。 でも、このクラスは値引きも大きい。 輸入車の場合100万値引きなんてよく聞く。 なのであくまでも新車価格との比較。 新車本体価格1000万の車が多少距離が多くても3年落ち300万台とかメチャ嬉しい。 新しければ走行距離なんてあんまり関係ないしね。 320よりは340に乗りたい。 「自分ならそういうのを買う」 という感じで、仕入れていると見事に売れ残る。( ；∀；) でも、仕入れる。 今週もS5クーペ出てたのでもう1台買おうとした。 タッチの差で買えなかった。 悔しいのでS4買った。 こんな4リッタ－カーも入ってきた。 やばない？ 今から左のコーナーに並べるのが楽しみや。 時代背景考えたらもう最後やしね。 いっそのこと・・・ いや、あかんあかん。

6気筒

な、ゆうたやろ? だからええねんて、シルキーシックスは。

「いつかはクラウン」ってこの年で初めて思った

俗にいう左のコーナーは6気筒好きのオサーンの空間